Nakon rekordne narudžbe vozila, Tesla vrijedi prek

Reci za Teslu da je smece od auta moze samo tehnicki neuk covjek. 

Tesla je po pitanju elektromotora, baterija, BMS-a, softvera, hardvera, sustava grijanja/hladjenja, efikasnosti, itd. daleko, daleko najjaci i najkvalitetniji igrac na trzistu elektricnih automobila. Znaci imate Teslu, pa 5 mjesta praznih, pa onda tek svi ostali. 

Ono gdje Tesla kasni za tradicionalnim proizvodjacima je kontrola kvalitete u smislu interijera, boje, nekih sitnih detalja koji se tradicionalnoj autoindustriji rijetko desavaju. Medjutim to je i za ocekivati s obzirom da to vec rade 100 godina. Tesla ce kroz nekoliko godina i taj dio u potpunosti usavrsiti, a sto ce onda biti glavni argument trolovima i neznalicama?

Ajde neovisno sto ja sad ulazem u Teslu, reci cu to ovako skroz objektivno. Da danas kupujem elektricni automobil, od svih dostupnih na trzistu odabrao bih ili Teslu Model Y, ili S/X. Inace, Euro NCAP je proglasio Model Y najsigurnijim automobilom ikad testiranim. Mislite da bi smece od automobila to bilo u stanju postici?

Jedino oko cega mi mozemo diskutirati je da li je dizajn Tesle dobar ili nije, i kakva je zavrsna kontrola kvalitete u smislu spajanja plastike, pazenja na boju, preciznost u milimetar i sl. U svemu ostalome Tesla je aposlutni broj 1. Ne postoji nitko bolji i nitko superiorniji i to ce se sve vise i vise pokazivati kako se godine odmicati. 

Naravno za nekog tko nije inzenjer i tko ne prati pozorno svijet autoindustrije ovo su lovacke price. Medjutim sto su za nekoga lovacke price ili ne, nije bitno. Vazno je ono sto ja znam i cime se ja vodim. Tako sam pred 15-ak godina ljudima govorio i za Kiju i kako ce Kia/Hyundai poharati trziste vrlo kvalitetnim i dobrim modelima. Ljudi su mi se smijali... a pogledajte gdje su Koreanci danas. Nijemci se mogu sakrit sa svojim poluproizvodima ispred Kije. 

Sto bi onda rekao za jednu Toyotu bz4x kojoj otpadaju kotaci? 

Plus, dokazalo se za krov da je prica bila fake, a i ovo me ne bi cudilo za volan da je fake... jer ako je tvornicka greska u pitanju, onda bi vec stotine ljudi prijavljivalo isti problem. Znaci majstor je dosao i skinuo volan i postao kako je nesto otpalo. Ta jadna placenicka gamad na svu silu pokusava pokopat Teslu koja ih nemilice gazi i trzisno ubija, ali koliko god se trudili nece im uspjet. 

Ali ostanimo kod Toyote i otpadanja kotaca, ili recimo ostanimo kod jednog Forda koji je napravio vec tolikih opoziva ove godine zbog rizika od pozara i ostalih problema da to nisu istine. 

A zamisli tek strahote od VW-a i njihove ID linije kojoj ne radi softver kako treba. Ljudi doslovno ne mogu upaliti automobile. 

Evo jednog Tesla hejtera koji je mislio kako svatko moze napraviti BEV jednako dobar ili bolji od Tesle... naravno uslijedilo je gorko razocaranje, pa predlazem da pogledas da vidis taj level muke i sranja na koju jedan VW moze pasti. 

Aha znaci kad Tesla radi opozive onda je to znak nekvalitete i smeca, ali kad drugi rade opozive, onda je to briga o kupcu! Oke, skuzio sam! :D

Kakav gubitak na trzistu udjela elektricnih automobila? U svijetu se godisnje proda 80-90 milijuna automobila.

Trenutno se samo 5.6 milijuna BEV-ova se proizvede godisnje, ostatak sve benzinci, dizelasi i hibridi. 

Prostora za potpuno elektricne baterijske automobile koliko hoces. Tesli nisu konkurencija drugi BEV-ovi, nego ostatak od 80 milijuna ICE-a koji se i dalje proizvodi svake godine. 

Kategorija elektricnih automobila do 30 tisuca eura skoro pa da ni ne postoji jos, a to je kategorija na koju ce Tesla ciljat. Publika od barem narednih 40 milijuna ljudi spadat ce u tu kategoriju. Mjesta za Teslu i ostale proizvodjace BEV-a koliko ti srce zeli u sljedecih 10 godina. 

Toyota: 14 opoziva za deset modela
Razlozi opoziva: problemi s kočionim sustavom, kvar radarskog sustava, kvar vodova za gorivo, kvar glavnog računala…

Volkswagen: 14 opoziva za 12 modela
Razlozi opoziva: kvar na sigurnosnim jastucima, kvar na stražnjem spojleru, kvar na zračnim jastucima, plastični poklopac motora…

Peugeot: 15 opoziva za 10 modela
Razlozi opoziva: problemi s ispuhom, kvar kardanske osovine, problemi s dovodom goriva, problemi s grijanjem stražnjeg stakla…

Mercedes-Benz: 39 opoziva za 24 modela
Razlozi opoziva: opasnost od požara u motornom prostoru, mogućnost kvara kočionog sustava, kvar stražnjih stop svjetala…

Pa uredu, djelomicno se slazem. Ali isto tako stoji i cinjenica da sto vise opoziva imas, to je proizvod koji si prodao losiji. 

Jer ako si dizajnirao automobil kako spada, onda neces radit opoziv konstantno zbog necega. Evo vidimo kod Mercedesa 39 opoziva, Koreanci nemaju ni 7. 

Kad gledamo istu kvarova, opet Mercedes i BMW drze prvo mjesto, Koreanaca nigdje ni na vidiku. 

Dakle ne mozemo lose vijesti prezentirati kao dobre. Da, dobra vijest je sto se brine o vozacima, losa vijest je da je to opoziva uopce i moralo doc. 

Ali kao sto sam rekao, kad Tesla napravi taj isti opoziv koji je btw. OTA update koji se obavi preko noci dok spavas, onda to mediji prikazu na svim naslovnicama kako je Tesla "opozvala" stotine tisuca automobila i kako je to lose! Kad to Tesla napravi onda je lose, onda nije briga za sigurnost vozaca. To se zove licemjerje. 

 To ti mogu nac za bilo kojeg proizvodjaca automobila. Samo sto je na Tesli laserski fokus... kad bi malo krenulo o drugim proizvodjacima, ne bi se zaustavili do preksutra.

Vozio sam i Audije i BMW tijekom svog zivota, ljudi moji to se sve raspada nakon 100k. Oni su istina malo usminkaniji u startu, ali to se raspada od nekvalitete. I to ne zato sto Nijemac ne bi mogao napraviti puno kvalitetnije vozilo, nego zato sto je cilj imati sto je moguce vise pokvarenih automobila kojima mozes prodat skupe OEM dijelove po paprenim cijenama. Pogotovo vozacima BMW-a i Mercedesa. Oni na samim vozilima ne zarade ni priblizno koliko na originalnim dijelovima jednom kad se ti automobili krenu kvarit. 

evo to je tvoja razina razgovora. Kad ostanes bez argumenata, onda krece ovaj seljacki nivo. 

oba su bila nova, moje iskustvo je bilo jako lose

Ne znam kad si kupio Teslu, kazes bilo je to pred par godina... ne znam ni jesi novi uzeo, ili rabljeni model.

Onda ocito nisi imao nove azurirane modele. Svaki novi Teslin model je nebo i zemlja u onosu na to kako je to bilo nekad. Cak se poprilicno razilikuju ispod haube iz godine u godinu.

Model Y ce ti ove godine biti najprodavaniji automobil na svijetu i tako ce prestici Toyotu Corollu sa 1.12 milijuna prodanih primjeraka. 

Reci ti meni Mitch da je Tesla toliko nekvalitetna, da li bi ti nasao u svijetu toliko ljudi koji ce za auto dati izmedju 400 i 600 tisuca kuna? Ajde ti to meni objasni kako je to moguce da toliko ljudi zeli te Tesle, a toliko su nekvalitetne. I spremni su platit 3-4 puta vise nego za Corollu. 

Samo u Europi Tesla je prodala ove godine 138 tisuca automobila, a znamo da europski kupci ne prastaju poluproizvode. Tako da se meni cini da ste vi puni mitova o Tesli, a sami se niste uvjerili u nista od navedenog. Za stare modele Tesli kao sto su S i X nema smisla diskutirati, Tesla je tada tek pocinjala svoj put, jasno je da to nisu bajna vozila sto se kvalitete tice. 

I k tome zaboravlja da pored 70.000 evra plaćamo jos pola tog iznosa kroz razne budalastine pa bi bez poticaja i điđi taj auto koštao - pun k previše.

Još samo fali da mi kuca na vrata ko oni jehovini svjedoci.

A sad zamisli da nas vozaci recimo Panamere uvjeravaju kako je auto super i da im platimo 30-40% vozila jer nešto. Maknemo ppmv, eko takse, davanja iz goriva, dadnemo i đaba parkinge i punionice, brze trake.. jelde bi se narod malo zapitao - pa dobro koga vi jebete.

Svatko tu ima neku svoju viziju sto bi bilo najbolje, Tesla je ciljano isla sa sto je moguce manje modela da se reducira kompleksnost i pojeftini proizvodnja. 

Recimo meni osobno je Model Y najbolji automobil danasnjice s obzirom na ulozeno/dobiveno. 

Ne mozes rec da su brojevi prodaje potpuno nebitni, lol. Da proizvod ne valja i da nije vrhunski, nema te teorije da bi ih prodali koliko jesu. 

Kazes marketing im je jak i dolazi sam od sebe. To si tocno rekao, a zasto dolazi sam od sebe? Zato sto netko tko je kupio Teslu odmah preporuci tu istu Teslu prijatelju, susjedu, poznaniku...a to radi zato sto je odusevljen automobilom, pa Tesla ne mora nista trositi na reklame. 

Pazi mi govorimo o tome da ce Tesla Model Y ove godine prestici Toyotu Corollu po broju prodanih primjeraka i tako postati najprodavaniji automobil svijeta za 2023. godinu. 

To mozes postic samo sa best buy proizvodom, pa nisu kupci budale. 

Ja ne kazem da ne postoje ljepse dizajnirani automobili s ljepsim interijerom i sl., medjutim ako gledamo ono sto je ispod, a to su baterije, elektromotori, softver, hardver, ozicenja, ostatak tehnologije, dizalice topline, ukupna efikasnost, Tesla je najbolji svjetski proizvodjac tih komponenti u ovom trenutku. Niti jedan automobil koji kupis od konkurenta nece biti tehnoloski napredniji. Medjutim vecina ljudi ne prati taj dio, pa to vjerojatno prilikom kupnje elektricnog automobila nece znati. Tesla ne moze racunati na to da average Joe zna bilo sto o tome, a to je stvarno steta.