Najveći zrakoplov na svijetu je, čini se, uništen

Ako je stvarno uništen, to je ogromna šteta, što simbolički što stvarno. Puno puta je taj div donio spas nekome kome je trebalo. Sjećam se kada je prije nekoliko godina nosio iz Zagreba neke transformatore ili nešto slično na Filipine. Nijedan drugi avion to nije mogao, a morskim putem to bi trajalo ajme meni vremena, a bila je priša. Koji je to prizor bio slijetanja i polijetanja iz zračne luke, to su popratili svi mediji, ne vidi se svaki dan takav avion na aerodromu. Nadajmo se da je popravljivo, ali rat je zla stvar i često uništava najbolje stvari.

Avion je top. Ako se ne varam bio je i u ZG da nosi neki transformator. Mislim Rade-Končar za neku zemlju.

Steta. Ne znam koliko bi bilo isplativo napraviti novi, pretezito od ugljicnih vlakana (manja masa, veca nosivost).

 Mislim da sam svojedobno čitao članak o tome da postoji nedovršeni primjerak istog aviona, ali da se odustalo od dovršavanja jer je cijena tolika da se jednostavno ne može isplatiti na račun korištenja zrakoplova u komercijalne svrhe. 

Šteta. Mislim da više nece takvog proizvesti.

ak ostane samo na tome, svi smo se skupa dost jeftino izvukli. 

 Mala ispravka: Buran je bio Sovjetski pandan Space shuttlea... Razvijao ga je SSSR a ne Rusija...

Jedan takav avion je svijetu svakako potreban, tako vjerujem kako bi bilo dobro napraviti jednoga, služeći se modernijim tehnikama i materijalima, kao što si rekao veća nosivost, a zbog boljih motora vjerovatno i nešto jeftiniji za eksploataciju.

@učo, zabrijao si jako. Taj Antonov je već jednom bio u komadima i trebao je završiti u šrederu, ali eto, igrom slučaja nije.

Končarev trafo je koštao manje od samog prijevoza. Samo naručitelj zna u kojim govnima je bio kad je platio taj Antonov, jer je za cijenu transporta mogao dobiti još jedan trafo i oba bi mu doplutala nekim brodom.

Da svijetu treba takav avion, netko bi ga imao i zarađivao s njim, ali nije isplativ. Vjerojatno samo održavanje dok stoji u hangaru košta da se usereš. Total money drain.

fata je ipak fata...

Kažu da bi "popravak" trebao koštati oko 3 milijarde Eura. To je baš ono, neisplativo. Šteta. Predivan avion. 

3 milijarde ne bi valjda koštao ni R&D novog.

 Sve je danas moguce. Da ga popravljaju ovi nasi doslo bi to i do 5 milijardi

 izvođač j.d.o.o. od nećaka, registriran za uvoz hrenovki, a mali je kao što kolega Visak jednom reče talentiran i čega se god uhvati ide mu. Njegov jedan premaz je k'o od običnih ljudi dva, tri.

ih, ja mlad... ko rosa u podne...

možda sam samo naivan 'ko mađarska sobarica...