Najavljena nova jeftina Tesla “narodski auto” za 2

Prije 12 godina Jeremy Clarkson je rekao da je bolje udisati zrak iz Porschea 911 GT2, nego onaj vani u LA. Na kraju je prakticki u pravu i danas...ako se SAD rijesi tih starih pickupa s 4.0L V6 i kamiona i pogode CO2 normu, past ce taj jaki ekoloski marketing i subvencije i onda raste problem za Teslu.

A nista sad im je najbolja prilika da zasurfaju taj tsunami marketinga i ostvare bar nesto tog odredenog cilja za 2025. Model 3 je najprodavaniji automobil u Kaliforniji trenutno (19k registriranih 03/2020 - 07/2020 u odnosu na 18k Camrya i 18k Civica). Medutim to je izolirano za Cali i ne za US i definitivno ne za EU. Taj $35k priceline vise ne drzi vodu za Model 3 kad je interijer katastrofa u odnosu na CLA, Genesis G70 itd. BMW pluginovi su vec skoro na pola Tesline prodaje...a bit ce zanimljivo kad u taj srednji americki segment ubacis citavu VW grupu (Audi A3 e-tron, ID3, ID4...), Lexus i GM.

Dok za 10-minutno punjenje ne dobije 120 mile range, tesko da ce se jako popularizirat u srednjoj klasi sirom svijeta. A to nosi jos vise problema, degradaciju baterija (naglu) i skracuje taj procjenjeni vijek trajanja automobila 8-10 godina.

Sigurno jos sada dok je razlika u emisijama izmedu SADa i EU/Japana ogromna, marketing za elektricna i eko vozila je jak. Prosjecne emisije CO2 u SADu su 250 g/km, a u EU 140 (gdje su cak vecina Euro 5/6 dizelasi).....ako padnu u SADu ispod 160...tesko ce se jos gurat subvencije i ovako agresivan "greener" marketing...

Kazu na 140 g/km2 (2020) i 95 g/km2 (2025) cemo bit zadovoljni u EU, na 180 u SADu. Jednostavno ne vidim onda potrebu da je srednji segment taj koji se prebacuje na elektricna vozila, kad su mali benzinci i dalje jeftiniji i iznutra bolji, umjesto da se sredi zakon i zabrane stara utility vozila.

Svi mislimo da je TSLA bubble, a tek Nikola jos malo svjetla baca na to...uglavnom bit ce zanimljivo. Ja i dalje bacam karte na Hyundai, Mercedes, VW, Lexus, BMW...

Da se prebcimo deset godina u naprijed. Udio el auto ce biti kud i kamo veci nego danas no sto je sa mrezom.Ok vise ce bit punionica no ne mislim da ce ih bit dosta.

Drugo,sjetite se ljeta pa kad ovi iz elektre pocnu kukat da je previse klima upaljeno i da je opterećenje preveliko.Šta će bit kad svatko prikopca svoj auto na mrezu jos.

Upalim dvije perilice,komp,i bojler i iskoci mi osigurac. Da ne spominjemo jos skladistenje starih baterija koje su katastrofa za okolis.

Nisam siguran koliko je struja buducnost.Mozda ipak nesto trece

Već distributeri traže da imaju mogućnost ukidanja struje na punjačima kad je peak. Druge solucije su da se preko noći puni baterija spojena na kuću i da imaš tih stotinjak kWh spremnih za punjenje kad god hoćeš + možeš napajati i kuću ako je frka.

Mislim da je ovo prvi put da je Musk bio koliko-toliko realan. Nije bacio predbilježbe, niti obećavao prevelike stvari. Shvatio je da mu modeli više ne mogu beskrajno konkurirati novim e-modelima. Ljudima je 350-500km dometa OK, snage ionako ima previše u svim top modelima, s softverom i efikasnošću će se boriti još i više, no jedini faktor gdje može dobiti ostale su baterije. Konačno nema više muljanja, portali konačno imaju nešto konkretno i kako je sam priznao, napredak i nejde tako brzo kako je prije vikao. 

Ovaj Plaid model je nevjerojatan. Kasni godinama, no i dalje će biti ispred. Bit će interesantno promatrati kako će se konkurencija pripremati za 2022. Recimo Taycan RS?

Sajtovi bubaju bezveze, a i vlada isto tako. Prosjecna plata je 6800kn.... oduzmi sve politicare i ove preko veze u drzavnim firmama i pada to na 5000kn. Kada smo vec na sajtovima, evo jos jedne prosjecne hrvatske mjesecne plate :) https://prnt.sc/umivnr

Ja ne znam sto ljudi hoce vise, lik je najavio bateriju 56% jeftiniju, koja ima 54% veci domet, i koja reducira pocetnu investiciju po Gwh 69%... ako ovo nije revolucija, ja ne znam sto je. Usporedbe radi, Panasonic najavljuje da se kroz 5 godina ponuditi 20% veci domet, za *istu cijenu* i da ce biti cobalt free, a bez kobalta ce biti i Teslina baterija takodjer. Ja ne znam kakvu magiju je ekipa ocekivala od Tesle, ovo vec granici sa nenormalnim sto su jucer prezentirali. 

Mišljenja sam da su baterije krivi put, skupe su, male energetske gustoće, a aksploatacija potrebnih materijala ima iznimno loš učinak na okoliš. Elektrika, ali sa vodikom kao energentom.

I prošla Tesla je bila najavljivana kao "narodski i jeftin" auto, pa na kraju, koliko znam niš od toga. 
No dobro, sad su uhodali mass produkciju, para je kompanija dos natukla kroz ove američke napuhancije od wallstreet balona, pa možda se nešto od toga prelije u pravu klasičnu proizvodnju. Gdje mu je prije par godina najavljivan onaj coupe? Ili onaj kockasti SUV? Najave i hajpanje su ipak pomalo naporne. Ispada kao najbitniji proizvođač auta  na kugli zemaljskoj (barem su ga tako ameri sami sebi evaluirali) a na cesti ga ima nula.

 Brkaš novinarske besmislice s Teslinim marketingom. Naravno da Elon Musk i Tesla nikad nisu upotrijebili sintagmu "narodski i jeftin auto". Općenito, riječ 'jeftin' nije u nijednom korporativnom rječniku jer se povezuje s nekvalitetom i nijedan CEO koji drži do branda svoje tvrtke neće nikada reći da je njihov proizvod jeftin. A 'narodski' je još gluplji epitet.

Tesla je obecala da ce najjeftiniji Model 3 imati sljedece:

0-60mph: 5.6 sec

domet: 215 miles

top speed: 130 mph

Cijena: 35 tisuca dolara

Sto Tesla danas nudi?

Najjeftiniji Teslin Model 3 prodaje se za 37 990 USD. (iliti za 3 tisuce dolara vise od pocetno obecanog)

Ima sljedece preformanse:

0-60mph: 5.3 sec

domet: 250 miles

top speed: 140mph

Kosta 3 tisuce vise, ali i nudi vise od obecanog, plus, taj isti Model 3 ce kroz 2 godine imati minimalno 300 miles range za istu ovu cijenu. 

Prema tome ne znam sto ljudi cjepidlace s tim, da, nisu pogodili u dolar, koga briga... ionako ako dajem za auto 35 tisucica, plus minus dvije gore dolje ionako ne igra neku bitnu ulogu. Ljudi su dobili 60 km dometa vise od obecanog i bolje ubrzanje kao i top brzinu. Valjda i to kosta nesto vise od obecanih 35 tisuca... 

 Najveci covjek svih vremena!

 Zanimljivo mi je kako su ljudi spremni iskesirati ogromne svote novca da bi kupili motor s vise snage u ICE automobilu, koji ce imati daleko bolje ubrzanje i recimo automatski mjenjac.

S druge strane toj istoj ekipi je elektricni auto boljih performansi za istu cijenu previse skup. 

Jedna BMW M serija koja kosta preko milijun kuna se ne moze mjeriti performansama s Modelom 3, a kamoli recimo s Modelom S (pogotovo Plaid i sl.) ili recimo Porsche Taycanom. 

Znaci u benzinskom i dizelskom svijetu, taj jaci motor i bolje performanse imaju svoju dodatnu vrijednost, dok se u elektro svijetu permonase automobila uzimaju zdravo za gotovo. 

Znaci ja s Modelom 3 dobijem performanse Porschea 911, ali kao to je ipak elektro prica, skupo je to i sl. Jednostavno tu kategroiju razmisljanja ne mogu razumjet...