Kina predstavila maglev vlak koji će juriti 600km/

 ...i postavti zapreke između vagona, 20 000 m stipl čez

 ide 120 i na relaciji Sesvetski Kraljevec - Dugo Selo, tih par km :) a oko 100tke na par sekundi od Trnave do Sesveta... (bar ovi lokalni novi vlakovi, za "obične" ne znam)

Matoš, 1989. SB-ZG 1h 27min...

Redovni brzi vlak SB-ZG 1h 50min, uz 5-10 min čekanja na ulazu u ZG... putničkim se stizalo za cca 2h 30min...

32 godine poslije kad redovna "brza linija" dođe od SB-a do ZG-a za manje od 3 sata, ideš uplatiti Eurojackpot, krenulo te...

Ali putnički promet je tu totalno nebitan... ako prelazi 10% ukupnog to je super...

Ovo što pričate za auto ceste je nonsens i glupost. Jedina rentabilna auto-cesta je pravac Zagreb-Beograd. Zagreb-Spit samo generira gubitke i jao si ga njemu tko to uzme u koncesiju (puna je samo 10-ak vikenda kad su smjene turista). Trenutno je sav željeznički promet preusmjeren preko Mađarske jer Hrvatska nije bila u stanju udovoljiti zahtjevu EU da prosječna brzina pruge ZG-VK i dalje bude 160km/h. Zahtjev je iz 2005, a trebao je biti realiziran do 2015-te, ako se ne varam. Kako se razvila luka Kopar? Čekali su par godina da Hrvati napokon naprave prugu Zagreb-Rijeka. Kad su Slovenci vidjeli da to neće još 100 godina, povezali su Kopar željeznicom i priključili euro transportnim tokovima. Iz nužde i naše kilavosti. Danas je Kopar po prometu glavna luka u Jadranu, pretekao je Trst... čak i Srbija je obnovila prugu Beograd-Bar i novi Fiati idu noćnim vlakom do Bara i potom na transportni brod za Italiju... A naš ministar se hvali s 1.3km nove pruge Gradec-sv. Ivan Žabno...

Dva su hitna pravca na kojima treba raditi - pruga Rijeka-Zagreb (svako daljnje oklijevanje dovodi u pitanje i samu luku Rijeka), te modernizacija pruge Zagreb-Vinkovci s dizanjem prosječne brzine na 160km/h (kad kažem prosječne, onda to i mislim) i to na cijeloj dionici...

To i govorim. Jednostavno nema tolike potrebe kad cestovna infrastruktura ispunjava potrebe, a i nismo u Jugi gdje je posjetovanje auta moguće samo u snovima, a putovanje vlakom izlet. Barem sam takav dojam dobio o životu u Jugi kad su mi moji pričali.

Prednosti putovanaj vlakom dolaze do izraza kod većih zemalja, tipa Francuska, Kina, Rusija.

Ne, jer autocestu koriste i kamioni. Šta se treba kolona stvoriti iza kamiona, a preko pruke nije baš sigurno...

 To i je najveći problem ove države. Mitomanija stara 50 godina, priča o zeleno-plavoj Hrvatskoj. Dolaziti će bogati turisti i ostavljati "dolore" u plavoj, a hraniti ćemo ih sa polja zelene Hrvatske... Zato je jedini bitan pravac ST-ZG... "Trebalo bi satrati taj Velebit i betonirati jednu veliku šetnicu uz Jadran, da se turisti imaju gdje šetati..." zezao se Željko Pervan nekada, ali mi se čini da je bio u pravu... ove godine je recimo rodilo žito kao ludo i još je prva klasa... samo gdje ćemo ga skladištiti kad nemamo više silosa a ni mlinova... ići će u prodaju sad kad je cijena najniža jer je svima u EU super rodilo...

Back on topic - razvoj željezničkog prometa potiče domaću industriju, nekad su se u ovoj državi proizvodile lokomotive i vagoni, pragovi i šine. Razvoj auto cesta potiče samo farbanje tunela i naplatne kućice, te igre sa zemljištem (ne trebam ni pričati oko Slavonice, koja je većinom prazna, kakva je jagma bila sa zemljištem, a mijenjao se i tok auto ceste prema prohtjevima lokalnih moćnika)...

Kad imaš razvijene magistralne željezničke pravce onda zarađuješ dovoljno da riješiš prigradske i gradske vlakove te zabraniš promet u centru grada. Zabrana prometovanja kroz centre naših gradova će nastupiti puno ranije nego što svi mislimo, a osim 10-ak većih gradova stanje javnog prijevoza je katastrofa...

Greška je bila raditi auto ceste na dug, ali to nitko ne želi priznati. Trebalo je razvijati željeznički promet (ako treba i na dug), a auto ceste gradit onim tempom kojim se to može vlastitim sredstvima... živi bili, pa vidjeli što nosi budućnost...

Ček ti kao student plačaš kartu 0kn. Onda se takvi poput tebe nemaju pravo žalit na ništa pa ni na to da se vlakom voziš 15m/h i 2 dana. 

I ja sam bio student pa se ne bi vozio s vlakom...jer ovo za 0kn nikako ne mogu nazvat vožnjom nego patnjom.

Ovi novi busevi su ti super - probaj. Išao sam ove godine po starcima novi auto u Rijeku iz Zagreb i mogu reći da sam se iznenadio koliko je bilo udobno putovanje busom. A prije toga se ne sječam kad sam putovao.

meni je stari bio nastavnik u srednjoj školi a stara službenica sa srednjom stručnom naobrazbom, svi bez ikakvih dodatnih primanja (ok, stari bi tu i tamo popravio kakav televizor u fušu), svake godine kroz 20ak godina smo bili u autokampu na otoku u kamp kućici gdje smo provodili čitavo ljeto, stari, brat i ja, stara bi došla na godišnji + degol, reno6 pa opel i dvosobni stan od 60 kvadrata, gumenjak, bicikli i gluposti... sve normalno, kao i većina susjeda, razlike minimalne s izletima do trsta i kamo se htjelo

edit: ...ok, bolje ne po mrtvom konju

Ne. Jesu i tebi tvoji pričali kako su jedva preživjeli?

Evo ti primjera kako se živjelo u doba mračnog komunizma. Čak je ontopic jer je vlak u središu radnje. :-)

1984. godine s dva prijatelja sjedam poslije podne nakon škole (srednje) u vlak u Zagrebu i odemo do Beograda na koncert Erica Claptona. Ne sjećam se koliko je koštala karta za vlak, ali karta za koncert je bila 500 tadašnjih dinara što je oko 120 današnjih kuna. Sve u skladu s tadašnjim đeparcem. Vratili se vlakom istu noć i idući dan otišli u školu jer je bio petak. Svi trojica maloljetni. Nitko nas nigdje nije pitao kamo idemo, zašto idemo niti išta slično. Koncert kao i svaki drugi, i tada i danas, alkohola i opijata gdje god se okreneš. Starci saznali nakon par tjedana i samo odmahnuli rukom. Pod dojmom Claptona osnovali smo bend. Nakon godine dana imali prvi javni nastup sponzorirani od mrske lokalne komunističke vlasti. Nisu nas čak ni pitali što ćemo svirati. Dio instrumenata i razglas smo posudili u lokalnoj vojarni gdje je služilo i nekoliko studenata zagrebačke glazbene akademije. Nitko od nas nije imao nikakve veze niti s vlašću, niti s partijom. Najobičniji klinci.

Da, slinili smo za zapadom jer se u medijima nije skrivalo što sve zapad ima, a što mi nemamo. Slobodno se putovalo po cijelom svijetu. U vrijeme srednje škole i faksa sam prošao "pola" Europe. Za tadašnje Čehe, Poljake i Mađare mi smo bili teška gospoda i bogataši.

Da, kad se sjetim, baš je bilo "gadno".