Japanska nacionalna TV kuća NHK najavljuje 8K prij

Koliko je zabačen taj tokijo nedavno sam vidio podatak da ima više od 9000km udaljenosti zračne linije od mostara. Neka i oni napreduju eto već imaju 8k.

televizijski kanali u rvackoj i pelene imaju nešto zajedničko: valja ih često mijenjati iz istog razloga. 

Možda stave 3D publiku :)

 https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Derailments_in_Japan

 Je, samo to strahopoštovanje prestaje onog trenutka kad saznaš da je gotovo svatko tko je optužen za nešto i osuđen jer Japanci ne mogu pogriješiti (zato je i Carlos Ghosn pobjegao iz Japana, čovjek je i dobro napravio, šanse su ti bolje za preživjeti metak u sljepoočnicu nego da te japanski sud oslobodi) i Japanci su velikom većinom izrazito ksenofobni, stranci se gledaju kao da su klasa ispod njih.

do 5. mjeseca bumo i mi imali sve kanale u HDu, pa da vidimo tko ce se zadnji smijat, mi il japanci huehue

Za razliku od Japanaca 

Eh sad ili je za određeni period tipa "cijelu deceniju" ili šta već, ubij me ali negdje sam gledao neku reportažu.
A na Top Gear (ekipa iz The Grand Tour) nije mogla vjerovati za ovo kašnjenje od 7 sekudni. 

Nije, toliko je prosječno kašnjenje vozova u Japanu. Ako voz kasni 2 minute, onda izvlačiš poseban tiket i ne moraš taj dan ići na posao.
Imaju bolovanje za "izlječenje srca" od ljubavnih veza, ako si prekinuo vezu (ne brak) Jedan od zakona jeste da ne smiješ biti debel ili pretil.
Jedna velika promjena (buduči da japanci jako puno rade) koja se dešava u Japanu jeste da omladina neće da ide ka boljoj poziciji na poslovima. Imaju najveću stopu samoubistava na svijetu (oko 10.00 godišnje od posla). Ujedno i narod koji najduže živi. Samo na otoku Okinavi ima 100.000 stogodišnjaka. Prosječni životni vijek mislim da je oko 92 godine.
Zemlja gdje je najteže dobiti državljanstvo. Itd itd. Generalno Planet za sebe. Trenutno im je projekat "Tokyo na vodi" za narednih 100 godina u opticaju. Jer im nije problem ako se desi ili zemljotres, ili cunami, ili tajfun nego ili šta već nego šta ako se sve odjednom potrefi.. pa bi kao to rješili da cijeli grad ili bolje rečeno pola države pluta na vodi. Napravili su aerodrom na vodi. itd. itd.

Za nesreće sam gore objasnio, sad šta sam ja slušao šta nisam.. ali nema ih puno. Naravno ne računajući kada je potres kao u Kobeu 1991. pa izvretao vijadukte i sl.

 Ok, prvo valja reci ovo u vezi kasnjenja vlakova. To je tocno ALI samo za Tokaido Shinkansen koji vozi Tokyo-Osaka. Lokalni vlakovi su relativno tocni, ali znaju i oni kasniti po dobrih par minuta. Ako se netko baci pod vlak, znaci sat vremena kasnjenja ne gine, a bacaju se i to poprilicno cesto.

Ovo s posebnim tiketom ako vlak kasni je glupost samo takva. Ako vlak kasni, dobijes potvrdu da je kasnio i s time IDES na posao da bi se mogao opravdati ako radis u striktnoj kompaniji.

Sto se lokalnih vlakova tice, jedan vlak je izletio iz pruge i bilo je dosta poginulih jer je vlakovodja nabio gasa da bi nadoknadio zaostatak. Nakon toga je generalno pravilo da se radije kasni nego dovodi putnike u opasnost. Prije par mjeseci je u Kawasakiju naletio lokalni vlak na kamion i ta je linija bila 3-4 dana van funkcije. Linija koji je jedna od glavnih linija na potezu Yokohama-Kawasaki-Tokyo. 

Sto se nekih projekata tice, tipa shinkansen, tu su stvarno pomakli granice u inzenjerstvu i uveli dosta novina koje su danas standard tipa automatska signalizacija (vlakovodja ne moze pri 200+km/h vidjeti signalizaciju tako da je na konzoli ispred sebe dobivao informacije o ogranicenjima), rano upozorenje od potresa (sustav moze uloviti prvi val prije potresa sto automatski pokrece kocenje tako da kad se potres dogodi, vlak stoji na mjestu) i sve to prije 50+ godina.

Onda opet imamo Fukushimu gdje su zanemarili dosta sigurnosnih aspekata na koje im je ukazala francuska inspekcija.

Nisu toliko savrsena zemlja koliko pojedinci misle. A sto se ksenofobije tice, uglavnom ako znas japanski to ti je odmah veliki plus, jedino gdje stvarno ogromna ksenofobija vlada to je u velikim multinacionalnim poduzecima i to u upravi. Japan zeli po sto-po to sve izvorno japanske korporacije ostaviti u japanskom vlasnistvu. Vidimo na primjeru Nissana gdje je Ghosn maknut zbog potencijalnog preuzimanja Nissana od strane Renault grupe.