ADAC: Električni automobili su "zeleni" samo ako v

Koji glup zaključak...

Iskoristivost električnih automobila je iznad 90%, dok je iskoristivost benzinskih motora oko 20%, a dizelskih oko 30%... 

A o ostalim sranjima koja u zrak ispuštaju motori s unutarnjim izgaranjem neću ni početi... Nije to samo CO2, što je sa svim otrovnim i kancerogenim spojevima?

btw. Doma moš složit solarnu elektranu i na nju napajati svoj automobil.

Jedini nedostatak el. automobila je što su jednostavno preskupi... 

Zaključak je daleko od glupog.

BTW, ICE ima daleko veći iskoristivost. A volio bi vidjeti nekoga tko može i pošto doma složiti solarnu elektranu.

Na stranu cijena... Čak i nije toliko presudna.

 Solarne elektrane za kućanstvo (recimo da ti je samo za EV dovoljna od 3 kW)

SOLARNA ELEKTRANA 3kW : Solarni paneli SOLE 350AA-72 X 10kom - Baterije 48V-120Ah(cca 5,8kWh) - Hibridni pretvarač 3kW - Nosači i ostala sitna oprema - ugradnja opreme i puštanje u pogon

Cijena 33000kn

obnovljive? mislie li na nuklearke mozda?
njemacki problem je i to kaj su generacije koje su silovane ekologijom prije 30-40 godina, sada vecinski na vlasti..

hmm pitam se sto svedska i francuska imaju zajednicko..

(norvesku ne bih uvlacio u ovu pricu)

https://www.electricitymap.org/?page=map&solar=false&remote=true&wind=false

 Malo više koncentracije ne bi škodilo - u opremi je i baterija od 5.8 kWh, dovoljno za cca. 30 km (koliko ja dnevno prosječno pravim s gradskim autom, ne znam za tebe).

Naravno, ako ti je 3 kW premalo, imaš u ponudi sustave sve do 100 kW. Ali mislim da ti to ne bi stalo na krov.

 Pa uzmi, tko ti brani? Ali mislim da npr. Uber naplaćuje po kilometru 3.6 kn, to je dakle svaki dan 108 kn... za jednu godinu vozikanja taxijem već možeš kupiti taj hibridni solarni sustav od 3 kW.

Prosječna potrošnja na mom EV-u je sada po ljeti 14.2 kWh na 100 km, dakle sa 5.8 kWh bi mogao napraviti 40 km, ali ako uračunamo i eventualne gubitke, 30 km je realnija procjena.

Kao što vidiš, nema potrebe za djetinjastim pitanjima i usporedbama - sve se da izračunati, ako se malo potrudiš.

CO2 je najmanji problem. Ima toga još.

Jeftinija je uz pretpostavku razvlačenja TCO-a na bar deset godina.

Realno, nitko ne vozi auto 10 godina i nitko nije zainteresiran na visok CAPEX i mali OPEX.

 Ovo su realne primjedbe. Ali evo, ja razmatram kupovinu jednog takvog hibridnog sustava i ne isplati se ići na 100% off-grid jer to onda podrazumijeva kudikamo veću investiciju. Puno je isplativije ići na opciju koja ti garantira recimo uštedu od 60-70% na računu za električnu energiju, s HEP-om kao opskrbljivačem u situacijama kojima solar nije dorastao (zimski uvjeti, oblačno vrijeme itd). S tim da sam ja na moru, što je pogodnije podneblje za solare nego kontinent.

Najbolji su mi ovi što kažu "doći će i bolje baterije". Pa baterije su ključna komponenta. Sve ostalo smo imali i prije 100 godina. Prvo auto je bilo električno prije više od 100 godina i tada su mogli reći "još samo bolje baterije i sve 5". Dakle bolje baterije možemo očekivati možda 2120, a možda i nikad.

 zar nema opcija kad se baterije napune da višak ide u mrežu natrag?