Biciklizam, bicikli, oprema, staze...

Ja ga koristim i za lanac,lančanike i mašinice, očisti predobro

 Ja inače sve radim sam ali kad se mjenjati nešto novo tipa lanac ili kazetu trebalo bi prije očiatiti da ne uhvati odmah prljavo i masno.

Pa nije njemu posao da ti glanca bicikl.

Bok ekipa, imam jednu ideju pa trebam savjet ako bi to bilo izvedivo.

Naime, imam bike sa 27 brzina (29er) i htio bih umjesto pogona sa 3 zupcanika staviti pogon sa jednim zipcanikom (da bude 1x9 a ne 3x9).

sada, mene zanima na koje sve faktore trebam obratiti paznju i bilo bi dobro ako bi mi vi mogli nesto sugerirati sa linkovima jer to zelim i imam u planu napraviti vec dulje vrijeme, ali nikako da realiziram.

Na slici je masinica Deore XT ako to ista znaci u takvom pothvatu.

 https://www.youtube.com/watch?time_continue=281&v=fHsRRQdqoys&feature=emb_logo

Ljubimac je goli .... za imat dobru biku!

Ove Shimano kočnice to su ti iste kočnice ovo BL-MT200/BR-MT200 ti se odnosi na ručice kočnica a  BR-M315 ,malo zbunjujuće ,ali da to su ti entry Shimano Altus hidraulične kočnice(najlakše za skužit jeftine vs skupe kočnice ti je što naprednije kočnice imaju 1-finger ručicu,ove imaju 3 finger).

I to su zaista solidne kočnice,ja ih vozim i mogu potvrdit iz prve ruke,a pogotovo za ovo što si napisao za šta ih misliš voziti,ne čuju se,bleedam ih cca svake 2 godine,za njih su dostupni samo resin pakne ,generalno jako zadovoljan njima,jeftine i lagane za održavanje.

Iskreno ne bi se spuštao po šumi sa njima ali za ostalo ti je nešto više zaista nepotrebno.

Šta se tiče Tektra,nisam ovaj konkretni model vozio ali jesam stariji model,čiji je ovo nasljednik pretpostavljam,Tektro Draco i oni su tada barem,kopirali Shimano tako da su npr pakne i diskovi bili izmjenjivi,i isto nemam nekakvih loših iskustava sa njima.

Ako si u mogućnosti da biraš Shimano vs Tektro,odi na Shimano ali ne bi bježao od Tektra.

Računaj si na to da ti je hidraulika nešto kompliciranija za održavanje,ali neusporedivo sa v-brake-om.

Moje mišljenje da su ti unazad godinu-2-3 kompletni groupsetovi od Shimana i SRAM-a napredovali i neusporedivi su sa nekakvim starim entry groupsetovima od prije 5-6 godina,to je sve puno puno bolje i kvalitetnije nego prijašnjih generacija.

Da, i ja imam 315, zapravo su sasvim ok.

Mislio sam da ću poginut jer imam 5 km konstantnog spusta svaki dan (i puno kila, a male diskove), ali eto još sam živ i zdrav 

I s LHM+ uljem su puno bolje, nisu mi više nikad popustile (kak se to kaže?), jedino kaj pakne kurim svaka dva mjeseca, pa više ne kupujem shimanove, sad samo s alija, 90% su jeftinije a drže jednako dugo, čak i duže od shimana.

A diskovi su još začuđujuće malo potrošeni i relativno ravni, zanimljivo...

Kolega na poslu ima bajk od 2016. i samo se vozi po Zagrebu (oko 7-10 km dnevno) i još nije mijenjao pakne, na pola su istrošene.

S tvojom težinom i režimom vožnje vjerovatno budu i tebi tak dugo trajale.

Tak da se nemaš kaj brinuti.

A kaj se linka za ali tiče, samo upiši M315 brake pads i pogledaj kaj se nudi.

Ja obično uzmem za 40-50 kuna 4 para sa free shippingom, koje god marke ima, za sad su mi sve bile odlične osim jednih, ali tih više ni nema na aliju.

Sad imam neke za 40 kuna 4 para s bakrenim česticama, ok su za sad.

Edit: slika, jedan par sam ugradio:

Da se vratim na kočnice,vjerovatno češ ih prije morat odzračivat nego mijenjat pakne,ako se ne varam preporuka proizvođača ti je svake 2 godine mijenjat ulje jer gubi svojstva,iako ovo što ti je gore napisano ovisi koliko i kako i gdje voziš,iako se ne treba toga držat ko pijan plota,kad ti omekane ručice onda ti je vrijeme za odzračivanje.

Šta se tiče diskova,gle trebaš izbjegavat udarce na njih,naučit se naslanjat bicikl na sic ili kotač/gumu kad ga ostavljaš,jer ti je sa jedne strane mašinica sa druge diskovi,izbjegavat one "klamerice" stalke za bicikle jer kad staviš kotač u njih možeš se nasadit na disk ,i dalje će ti kočit ali je moguće da ga lagano spigaš pa da ti se počne čuti.

Zapravo ko i svi ostali dijelovi bicikla,nije ti to nešto posebno osjetljivo,al obratit pozornost.

Kad več pitaš ili sumnjaš, dakle nisi baš siguran pa vjerojatno ti ne trebaju kao i večini ljudi(ispod 90-95kg) za normalno rekreativno bicikliranje.Ali ok ako baš hočeš hidrauliku, nema frke kupi bajs+hidraulične disk kočnice ili Marin Muriwoods.Vidim da na njega ciljaš, da to je definitivno najbolji izbor do 4000kn.

https://forum.bug.hr/forum/topic/bicikli-elektricni-romobili/biciklizam-bicikli-oprema-staze/11835.aspx?page=822&jumpto=5712694&sort=asc&view=flat

Glavna mana ili slaba točka, ako se ošteti ili raspadne hidraulični sistem eto nema više kočnica.To se ne događa često, ali se itekak događa u raznim nesrečama na biciklu ili sudarima itd.Kad iscuri ulje iz oštečenog sistema, ukratko moš se fučkat vani na terenu ili ulici to se ne može popravit ili pokrpat.

Sajla je sajla, bilo V-Brake kočnice ili mehanički diskovi, robusno i kad treba vrlo jednostavno za servisiranje ili održavanje.Oštečenu sajlu je vrlo lako zamjenit, u odnosu na veliki problem raspadnutog/oštečenog hidrauličnog sistema kočnica.

Mehaničke disk kočnice/sajle, to je ok za lakše bicikliste recimo do 95kg+klasično rekreativno bicikliranje.Za jače kočenje treba dobro stisnut ručicu kočnice, i to večinom zakočit sa cjelom rukom=tri ili četri prsta.

Hidraulične disk kočnice, njih moš nač samo na skupljim biciklima sa boljom opremom.Tu je kočenje znatno lakše/efikasnije, ili zakočiš pritiskom na kočnicu samo sa jednim ili dva prsta.

V-Brake kočnice/sajle, isti stil kočenja kao sa mehaničkim diskovima.

V-Brake kočnice/hidraulika, to se danas slabo koristi ili samo kaj nije krepalo u realnoj primjeni.Kočenje ili efikasnost, to je slična priča kao i hidraulične disk kočnice.

Što je biciklist lakši znatno se brže/lakše zakoči, bez obzira da lise koriste bilo kakve hidraulične ili klasične sajla-kočnice

Eto ti primjera Touring biciklizam, i navedeni poznati biciklist a on Hidraulične disk kočnice nikad nije niti koristil.Niti ih ne namjerava koristit, sasvim razumljivo zašto i zbog čega koristi samo mehaničke disk kočnice.Nije on jedini, iskusna Touring ekipa večinom i koristi samo kočnice na sajle.Daj si zamisli situaciju, bicikliraš i padneš s bicikla i oštetiš hidrauliku.Ko če to i kako pokrpat, recimo negdje u pustopoljini gdje nema nigdje nikoga.To je njegov aktualni bajs, ili po naruđbi složen bajs od 6000$ koji može stat u posebno dizajnirani kofer ili torbu.Dakle to su mehanički diskovi, ali to nisu jefitne komponente ak sam dobro zapamtil komplet takvih kočnica košta 300$.