Ako mene pitas, Orbea Oiz h20.
Thanks.
Nebi se baš htio rastezati do 4k kn jer znam da se neću toliko puno voziti.
Gledao sam neke nove do nekih 3k kn i ovo mi se čini donekle ok za te pare. Doduše, mislim da je u tom cijenovnom rangu više-manje sve isto?
https://www.intersport.hr/nakamura-catch-5-0-muski-brdski-bicikl-506060
https://www.njuskalo.hr/mtb-bicikli/gorsko-kolo-univega-summit-3.0-2019-oglas-29605226
Ekipa, trebam pomoc i preporuku, takoder sam lazar i padobranac sto se tice bajkova, ovo bi bio prvi bajk kojeg si kupujem solo, odlucio se za prekretnicu u zivotu :D
Tazim bicikl za svakodnevni comuting za otic do posla i nazad, vozit se s njim umjesto javnog prijevoza (u zgu sam)sto znaci da bih ga vozio svaki dan u takvoj okolini, ali da i na makadam sumu moze izdrzat ako budem toliko lud.
moze se rec omjer cesta vs makadam ili suma 80/20, a dionice krace od 50 km
sad dolazimo do najzanimljivijeg i najisključivijeg dijela:
cjenovni rang do 5000-5500 kn
i da, naime, dosta sam Velik: 200-201 cm, 112 kg žive vage, tako ta bi tražio neke veće modele xl rama ili xxl....
edit: sad sam pretražio temu pod pojmom "xxl", nema bas preporuka :D
Ekipa, trebam pomoc i preporuku, takoder sam lazar i padobranac sto se tice bajkova, ovo bi bio prvi bajk kojeg si kupujem solo, odlucio se za prekretnicu u zivotu :D
Tazim bicikl za svakodnevni comuting za otic do posla i nazad, vozit se s njim umjesto javnog prijevoza (u zgu sam)sto znaci da bih ga vozio svaki dan u takvoj okolini, ali da i na makadam sumu moze izdrzat ako budem toliko lud.
moze se rec omjer cesta vs makadam ili suma 80/20, a dionice krace od 50 km
sad dolazimo do najzanimljivijeg i najisključivijeg dijela:
cjenovni rang do 5000-5500 kn
i da, naime, dosta sam Velik: 200-201 cm, 112 kg žive vage, tako ta bi tražio neke veće modele xl rama ili xxl....
edit: sad sam pretražio temu pod pojmom "xxl", nema bas preporuka :D
Kod tebe je ključni podatak - živa vaga od 112 kg. To znači da trebaš bajk koji ima minimalnu nosivost od 140 do150 kg (tebe + sebe + nešto prtljage). Takvih bajkova nema puno, jer je većina rađena za vozače od 70-80 kg, odmosno ukupnu nosivost 100-105 kg.
Većina mountain bajkova je rađena za tvoja težinska opterećenja, pa bi se trebao usmjetiti na izbor nečega među njima.
hvala, sve jasno... ja sam pak slusao preporuku da ne uzimam MTB ako necu se pentrat po sumama i gorama i ako ce vecinom biti u gradu, na asfaltu, da ima boljih opcija (fitness) s obzirom na moje potrebe, treba mi za svakodnevni commuting, cestu, prijevoz na posao , s posla, bilo gdje.
zbog visine mi treba xxl rama (ili 60-62 cm)... imas sto za preporuciti?
Sa klasičnim trekingom nemreš fulat,više manje svi bicikli su ti deklarirani na 120kg koliko ja znam,tak da ak nećeš jahat po rinzolima i rupama bi trebao bit ok.
Naravno nije zgorega da ti ima nekakve malo bolje nabe,makar bi u tom cjenovnom rangu i stock kotači će ti biti ok.
Samo si pazi da uzmeš odgovarajuću veličinu.
hvala, sve jasno... ja sam pak slusao preporuku da ne uzimam MTB ako necu se pentrat po sumama i gorama i ako ce vecinom biti u gradu, na asfaltu, da ima boljih opcija (fitness) s obzirom na moje potrebe, treba mi za svakodnevni commuting, cestu, prijevoz na posao , s posla, bilo gdje.
zbog visine mi treba xxl rama (ili 60-62 cm)... imas sto za preporuciti?
Pogledaj malo na njuški, VSF bicikli, ima jedan lik u sesvetama koji ih dovlači. Ima baš to što ti treba ako se ne varam.
hvala, sve jasno... ja sam pak slusao preporuku da ne uzimam MTB ako necu se pentrat po sumama i gorama i ako ce vecinom biti u gradu, na asfaltu, da ima boljih opcija (fitness) s obzirom na moje potrebe, treba mi za svakodnevni commuting, cestu, prijevoz na posao , s posla, bilo gdje.
zbog visine mi treba xxl rama (ili 60-62 cm)... imas sto za preporuciti?
Konto tvoje težine i uzevši u obzir da bicikl treba nositi tebe, sebe i tvoje stvari, preporučam ti Trek modele.
Oni su valjda jedini koji za većinu svojih bicikala specificiraju da mogu nositi ukupnu težinu 136 kg. Svi ostali su ti 115-120 kg. Meni osobno nije svejedno da moj bike može 115 kg (ja 100 + 13,5 bicikla, tu smo negdje) i volio bih da je taj limit veći.
Sranje je što je Rog Joma digla masno cijene svih modela. Prije su imali "popust" od 20% na sve modele (u biti cijena s popustom je normalna cijena svugdje u svijetu, čisto da ne popušiš foru da stvarno nešto spuštaju). Sad su napuhali cijene masno jer su maknuli "popust" i npr. Marlin 7 koji je bio 4800 kn je sad 6374 kn. Lud ko kupi po toj cijeni.
Dodatni problem je to što je trenutno nestašica bicikala u cijelom svijetu (korona, ljudi pokupovali ko ludi kad su se maknule restrikcije) pa kupuješ bicikl u najgore moguće vrijeme. Moj savjet ti je; čekaj jesen. Tad će ova ludnica prestati, počet će dolaziti modeli za 2021. i cijene će ići dolje jer tad ide i prodaja dolje.
Sad ćeš teško nalaziti modele. Kad već budeš kupovao, preporučam ti Trek Dual Sport 3 model.
Sad ćeš teško nalaziti modele. Kad već budeš kupovao, preporučam ti Trek Dual Sport 3 model.
Super, puno hvala, za ovu nestasicu sam si i mislio, no na vecini bicikala uopce nema opcije xxl rame, rijetki su koji to dobavljaju kod nas, sto apsolutno razumijem s obzirom na trziste, no valjda bicikliraju i dvometrasi pa da se raspitam gdje i kako.
Onda Cekam jesen pa cu i ovdje malo procekirati best buy u svom cjenovnom rangu, hvala svakako, zivio!
Pa iskreno pošto tražiš prilično "egzotičnu" veličinu možda bi i mogao nešto naći,iako da ovo što su ti napisali je točno dućani su poluprazni.
Možda da zguglaš ove dućane sa većim lagerom tipa Giant,Kiendl,makar to nije pravilo.
VenAtoR#2231
ja sam bio u decathlonu u italiji,nema niš...20% artikala ostalo.
Sjedi 1
Ja imam problema sa zadnjom nabom ,zvao Kiendl jer su mi najbliži za servis,uopće ne primaju bicikle koji nisu kupljeni kod njih i u tom slučaju termin je sredinom 7. mjeseca-to mi je bilo rečeno prošli tjedan 
.
Možda ti pomogne moj slučaj...koristim bike svaki dan, kuća - poso - pa onda još turneje Samobor, Zaprešić, Gorica...skupi se...zahvalan sam kaj sam se odlučio na mtb...jer rinzoli po Zagrebu su masakr...i tu mi mtb dođe kao budali šamar...imam 95 kg (imao 105)....ja zadovoljan...
AUDIOFIL
VenAtoR#2231
Mislim da takvu ima davor admin.
1x je sad standard za mtb,kazete imaju veći range zubiju.
12 brzinske od 10-50 sa 34 ili 32 naprijed je dovoljno za sve uspone i ravnice.
Lakše održavanje,lakši bicikl,estetika,skuplje kazete i pogoni.
Ode kahuna sa njuške...
Sjedi 1
Hvala,riješio sam već.
Zato sto je to mtb i u idealnim uvjetima neces sw voziti asfaltom gdje ces ici tako brzo nego po brdima sumama i u takvim uvjetima je bolje imati sto jednostavnije sve rijeseno i manje stvari koje se mogu pokidat tijekom voznje.. a 1x pogoni su cesto 1x11 ili 12 i na njima ima sasvim dovoljno brzina da možeš i na ravnom off road sasvim dovoljno brzo ići a i na asfaltu ce poslužiti za ugodnu vožnju
Kome treba bike servis, može zvati Protea Sport u Zagrebačkoj (ZG). Primaju sve ali se čeka 2-4 dana od kad ostaviš bicikl. Hervis je OK za popravke ali nemaju rezervne djelove pa moraš kupiti ono što ti treba da ugradiš. Primaju isto sve.
Što se tiče 1x bicikala, ja sam apsolutno za to ali samo ako imate dovoljno široku kazetu iza.
Problem kod 1x je što imate jedan chainring naprijed i ako taj krivo procjenite, morate ga mijenjati. XCO profići svi voze 1x ali stalno prije trke stavljaju odgovarajući chainring. To naravno ne ovisi samo o stazi nego i o fizičkoj spremi osobe koja vozi kao i preferiranom stilu vožnje (neki preferiraju sporo drobiti pedale, dok drugi preferiraju pedalirati ko ludi).
Većina gotovih 1x bicikala koje možete kupiti ima 32t chainring kombiniran sa 11-46 ili idealno 11-51 kazetom. Tko nije siguran u to koja kombinacija mu odgovara, a već ima 2x ili 3x bicikl, izračun je jednostavan.
Npr. ja imam 2x10 bicikl. Kazeta 11-42, chainringovi 36/26.
Moj kotač se u najvećoj brzini (36 naprijed, 11 iza) za jedan okretaj pedale okrene 3,27 puta (36/11). U najmanjoj brzini se okrene 0,62 puta (26/42).
Da hoću npr. napraviti konverziju na 1x i staviti naprijed 30t ring u kombinaciji sa postojećom kazetom, u najvećoj brzini (30/11) kotač se okrene 2,72 puta. U najmanjoj (30/42) 0,714 puta.
Uzevši u obzir da moja druga najveća brzina (36 naprijed, 13 iza) daje omjer 2,77 i da moja druga najmanja (26/37) daje omjer 0,70 mogu zaključiti da, ako napravim takvu 1x konverziju, gubim jednu najvišu i jednu najmanju brzinu. Na taj način, na mjenjaču mogu podesiti te omjere i testirati da li imam dovoljno "gasa" na ravnom i dovoljno niskih brzina na usponima bez da kupujem chainringove.
Da se ne zezate sa ovakvim izračunima, ima aplikacija Gear Calculator na Playstoreu koja će to izračunati za vas.
Napominjem da je Shimano izdao refresh Deore grupa (Deore M4100, M5100 i M6100). M4100 i M5100 su 1x10 i 1x11 grupe sa vrlo povoljnim cijenama komponenti. M6100 je 1x12 grupa.
Napominjem da većina komponenti iz tih grupa još nije dostupna u dućanima (Bike24 i sl.) ali mi se čini da će doći u prodaju tijekom 7. mjeseca.
Osobno sam vozio 1x i jednostavnost u odnosu na 2x i 3x je nenadmašiva. Pogotovo kad vozite u šumi gdje se teren naglo mijenja i možete puno brže reagirati na takve uvjete nego kad se morate zezati kombiniranjem sa prednjim mjenjačem.
Malo sam se zaletio, pa možda napravio glupost.
Naime, naručio sam Nakamuru Catch 5.0 (29" MTB) iz Intersporta. Znam da je najbolje probati, ali pošto mi je nije bilo u nijednom obližnjem dućana, a 200-300km u jednom smjeru mi se ne pravi zbog bicikla od 3k kn.
Najviše me brina ta veličina. Imali su 48cm (19") i 53cm(21"), pa sam uzeo veću, 21". Inače, imam 184cm, a dužina noge kada sam mjerio je nekih 87cm, dakle, imam malo duže noge.
Što mislite, hoće li biti veliko? I u slučaju da mi ne paše dimenzija, može li im se vratiti i zamjeniti za manje, vidim da na stranici piše da imaju povrat unutar 14 dana, samo ne znam što je sa biciklima.
Ništa ne ostavljam nezavrš
Neće, bit će ti taman.
Malo sic poriktaš i to je to, položaj ti bude vjerovatno skroz ok, bitno da u donjem polažaju noge budu skroz izravnate i da nisi pogrbljen prema volanu.
Kruha i igala...
Hardware: the parts of a computer that can be kicked.
Kupio sam ju krajem 4. mjeseca, dojmovi nakon prvih ~500 km ceste, makadama i šume: super bicikl. Penje se bez problema, a jedino gdje mi fali još 1-2 "teže" brzine su dugačke ravnice ili blagi spustovi, premda i tu sve manje razmišljam o tome. Pitaj što te konkretno zanima, rado ću odgovoriti
. . . Trek modele. Oni su valjda jedini koji za većinu svojih bicikala specificiraju da mogu nositi ukupnu težinu 136 kg. Svi ostali su ti 115-120 kg.
... ajd me prosvijetli. Koji to proizvođač izdaje specifikaciju za nosivost do 136 kg ?
Najrobusniji VSF je jedan od rijetkih koji uopće specificira nosivost, pa kaže "All our bicycles are also approved up to a maximum total weight of 140 kg (the models R-500 and CR-500 up to 100 kg)"
U prijevodu: Svi naši bicikli odobreni su do maksimalne ukupne težine 140 kg (modeli R-500 I CR-500 do 100 kg)
Dakle Mercedes među biciklima kaže da ima modele s nosivošću do 100 kg ! ! ! A ti meni, da nema manjih od 115-120 kg.
Vido sam puno specifikacija bicikla, ali velika većina proizvođača uoće ne specificira maksimalnu nosivost.
I sad tu dođu oni koji tvrde da je sidewall kod Continetala problematičan.
Continental i sidewall ne idu u istu recenicu.
ma, ne radi se o problematičnom sidewall-u nego se radi o težini, opterećenju.
Continetal ne specificira nosivost svojih guma. Schwalbe je jedini (od velikih) proizvođača guma koji specificira nosivost svojih guma. Možda zato što ima jedne od najizdržljivijih guma. Širi modeli Marathon imaju nosivost 105 - 121 kg, PLUS modeli do 130 kg, ali u širinama od 40 do 50 mm. Uži modeli, kao npr. SCHWALBE PRO ONE TUBE TYPE nemaju baš veliku nosivost:
"23-622 700x23C V-Guard, do 70 kg nosivosti
25-622 700x25C V-Guard, do 70 kg nosivosti
28-622 700x28C V-Guard, do 70 kg nosivosti"
Sad zamisli nekog klipana od 100 kila i 2 metra visine koji vozi bez držanja upravljača, i svom svojom težinom optereti zadnju gumu ... pa kaže da sidewall gume ne valja.
S obzirom da sam prije par dana imao iskustvo gadnog pada na biciklu (neki debilni klinac se na Jarunu glupirao po biciklističkoj stazi i izletio pred mene, morao kočiti ko konj da ga ne pokupim, i otišao preko volana), morao sam sam praktički napraviti generalku na biciklu (oba mjenjača svinuta). Ako se netko sjeća, prije sam pisao da sam krenuo šarafiti sam bicikl ali nisam uspio podesiti prednji mjenjač (na kraju odveo u servis da mi ga podese). E pa nakon nekoliko sati "uradi sam" pristupa, konačno sam skužio "foolproof postupak" podešavanja oba mjenjača. Želio bih s vama podijeliti upute ako još netko želi sam šarafiti po biciklu.
Slijede upute:
Podešavanje prednjeg mjenjača:
Stražnji mjenjač (vjerovali ili ne, ovaj je lakši za namjestiti):
Koliko se god činilo komplicirano čitajući ovo što će neki vidjeti kao "wall of text", zapravo nije komplicirano. Kad jednom ovo napravite vjerojatno ćete svaki put moći ponoviti i bez ovih uputa.
Nadam se da će nekome dobro doći. Napominjem da ove upute ne pokrivaju stvari poput fizičke štete na mjenjačima (oštećenja od udaraca, svinut stražnji "hanger") pa ako imate takvu situaciju na biciklu, morat ćete prvo to riješiti.
Napominjem da se tijekom vremena sajle mjenjača rastegnu pa može doći do nepreciznog mjenjana brzina. Ako vam se to desi, nemojte odmah ići sve postavljati od nule nego prvo probajte jednostavno zategnuti sajle na barrel adjusteru na ručici mjenjača.
Pozdrav!
