Auti - ultimativna tema

Pozz,

 

koje ulje i koji filtar ulja za Renault Lagunu 2012.  1.5 dCi motor.

 

mislio sam ovo dvoje

https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/bosch-filter-ulja-10049102/

 

https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/10w40-elf-evolution-700-sti-5l-polus-mot-ulje-700-st-10105747/

 

 

a kad sam već kod toga može ovo za zrak i gorivo?

 

https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/mahle-filter-goriva-10002364/

https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/filtron-filter-zraka-10004078/

https://www.mall.hr/garazna-oprema/carpoint-nagibna-rampa-2000kg-gs-tuev?utm_source=criteo-remarketing&utm_medium=cpc&utm_campaign=lowerfunnel

 

Jel ovo valja ista za te novce?

Ima itko iskustva s istim?

 

Hvala

Danas kao zamjensko vozilo imam facelift 2020 C-HR 1.8h.

Vidim par poboljsanja, i par pogorsanja.

 

Primjerice, digitalna "kocnica" je preagresivna - malo pipnes, nabije me u volan.

Za one koji žive u okolici Osijeka, u Intersparu imate još nešto sitno zaliha Sonax Beasta i za one koji si žele kupiti visokotlačni perač, Kärcher K5 FC vam je 2300kn.

teško mi je povjerovati u tu kilometražu..

 Pouzdan ti je i 1.6 mpi a uz to i tih i nema vibracija, bolje ide od ovog, s plinom jednako ekonomican.. Pogledaj ima li kakvih seat leona od 05 do 08 godista, to je puno bolji auto od ove kocije.. Ja iskreno nebi vise od 1500 eura dao za takvog pola i to bi me neko puskom morao tjerati da bas to izaberem i to sa sdi motorom

saug dizel motori opcenito (ne samo vw) mogu biti jako zabavni, uz pravi mjenjac...moj ex clio mk1 je letio s tim motorom, plus ovjes, plus mala tezina...skroz se fino dalo peljat...

I po meni ja iskreno gledam i cijena tog automobila neka realna je 2300 do 2500 ali eto ovo je orvo auto nakon polozenog vozackog vozit ce ga zena pa mislim da za prvo auto ako je stvarna km solidna prilika ako bi prodavac korigirao cijenu... Dali bi ovo trebalo odvesti na pregled unovlastenog ili je bolje nac nekog mehanicara koji se razumije da to pogleda i ako je sve ok onda to uzeti? 

 Da je jos auto u pitanju... Polo sdi 

Astra G od staroga sada ima 21 godinu pa se ne raspada niti je guma strunila, auto se odrzava po principu ulje i filteri svake godine, na autu je sve original osim kugli i sponi stabilizatora, siber ne pusta vodu niti je guma popucala oko njega, sada bi trebalo zamjeniti prednji nosac motora koji dode nekih 150-200kn . Elektronika nece crknuti od starosti ako je posteno napravljena, znaci dobro izolirana od topline, nisu koristeni Ching Chong kondenzatori i nema hladnih lemova. Posto je u pitanju Polo mozda ce ga od elektronike zezati podizaci i bravice sto nisu kvarovi od kojih saljes auto na CIOS, mehanika vjerojatno EGR, a mozda i mjenjac jer su znali imati problema. Najveci problem kod staroga auta nije u autu nego u mehanicarima koji ne zele raditi na starim autima jer nema zarade, pa su skloni fusarenju. 

EGR i mjenjac. Na tom polu izbjegavati benzince jer su zestoko smece. Pogledaj Toyotu Yaris.

 Ja bi iskreno preskocio. Prevelika cijena, preslab auto (sto moze bit i jako opasno), i vjerovatno skidani kilometri.

Sto onda savjetujete recimo u splitu gledao sam clio corsu pola takvu klasu jbg financijski je tako kako je cca 3 do 3500 njuskalo ima svega i svacega... 

Zašto sumnja u kilometre?Žena vozi Getz 2006g. i ima 97000km.Od kvarova otišla špula klime i zeza CB a održavanje promjena ulja i filteri i promjenjen akumulator.

@horatio

Nije stvar u tome kaj bi ti novo, nego je problem kaj uopće razmišljaš o navedenim ciframa za 20-godišnji krš. Nebudi naivan, prodavci svašta maštaju i očekuju čuda, no nađi oglase stare pola godine i vidićeš kako pristaju na mobitel , ili bojler, ili Tv, ili paletu cigle da im daš za auto kojeg nemogu prodati pola godine a registracija sve bliža....

Takav auto kupuje netko tko je tek položio, pa da se uči i da mu nije žao kaj bu ga ocufal i sl... Ili takav auto kupuje netko tko se tek zaposlio pa da ima sa čime na posao prvih par mjeseci ako baš nema javni prevoz za radnu lokaciju ili dela divlje smjene kad nema buseva i sl....

Ovo kaj je netko napričao za Astru staru 20 godina je bajka za malu djecu: da je samo stajao tih 20 godina, hrpu toga bi trebalo već zamijeniti. A ako se vozi prosječnih 12 000 km godišnje taj auto sad ima oko 250 000 km i već je vrijeme za treći set velikog servisa, bar drugi set kvačila i korpe je gore, kočnice i diskove bolje nespominjati kao i elemente ovjesa, lambda i katalizator odavno nerade kako spada ako nisu zamijenjeni, opruge i amortizeri i ležajevi kotača isto odišu mladošću nakon 250 000 km, ispušni sustav je već treći na redu itd itd .... Elektronika ima svoj vijek trajanja, kao i kablovinje, a na autu su pojačani uvjeti habanja zbog temperaturi, hladnoće, vlage, vibracija.... Mečka ima dobru elektroniku, zar ne, pa opet vidi koliko im crkava elektronika i koje su paprene cijene kompjutera, ABS kontrolera i sl...

Ponoviću, i takvi auti se vozikaju i prodaju, no kupac treba znati da uz auto dobija i glavobolju, te stoga taj autek mora koštati neku tešku siću od par sto kn...

Kilometri su priča za sebe, no bolje održavanih 400 000 km nego lažnih ili neodržavanih 144 000 km.

Dovedite lokalnog automehaničara na kavu pa nek vam veli razlike u cijeni servisa i dijelova između 20-godišnjih dizela i benzinaca. Guglajte pojmove reparacije turbine, dizni i sl....

Auto sa plinom je mačak u vreći pogotovo ako je to neki lošiji plinski sistem bez hlađenja i nauljivanja ventila i sl. Mehaničara na kavu pa nek vam veli kaj treba delati na motoru nakon 200 000 km vožnje na takvom plinu....


Na marku 20 godina starog automobila netreba gledati, nego na pravo stanje tog vozila. Meni nedavno pobjegla jedna alfa 156 karavan 19 jtd, održavana u ovl servisu, gomila originalnih računa od kupnje vozila do danas za svaki servis i popravak, kompletna limarija i zaštita podnice rađena 2017, auto je 2006 godina, turbina rađena 2018, a tada je riješen i zamajac, korpa, letva volana....kilometara nešto preko 300 000 km, išli smo u ovl servis na detaljni pregled.... Čovjek u oglas stavio 11000 kn, ja davao 5000 kn, nakraju ga je dao nekom klincu koji mu je kupio nekakvi mobitel Samsung galaxy vrijednosti oko 6000 kn.... Dal' bi mu i ja tih 6000 kn ali nisam bio tu kada se to odvijalo, a taj karavan bi mi dobro došao za kćer koja je tek položila a meni kao drugi auto/rezerva. Auto je bio limarijski i mehanički u odličnom stanju, postoji računi za svaki izmijenjeni šaraf ( fascikla sa računima debela 5 cm ), a interijer je bio otprilike kao u duplo mlađeg, osim vozačkog sica koji je bio zrel za zamjenu. Znači, za koliko toliko ok auto govorimo o par tisuća kn a ne o par desetaka tisuća kn....

Nema preporuke za 20 god stari auto, ali neka ga netko tko zna dobro pregleda ( da znaš nužna ulaganja ) i da ga u startu dobiš čim jeftinije. Možda jedino zaobići 20 godina stare Japance i korejance jer usprkos dobroj mehanici limarija bi te mogla financijski pokopati .. U to doba ( 2003-2010 ) su Francuzi radili dobru limarija i antikorozivnu zaštitu pa ako auto nije razbijan onda nebu trulex... Poneki VW isto nebi trebao biti loš, rijetko vidim trulog pola tih godišta ali zato trulih golfova četvorki ko u priči....