Auti - ultimativna tema

Kamera ima dosta - morate razlikovati drzavne kamere i privatne "amaterske filmografe",

koji sumnjivo uokolo snimaju sve i svasta.

Mozda je glupo objasnjeno, ali da, kad se pogleda koje su zemlje koje primaju "izbjeglice"

i mnogobrojno islamsko stanovnistvo, onda bi vam svima trebalo biti jasnije, da jedna

RH u kojoj ima 50 "izbjeglica", jer eto jos nisu stigli "pobjeci" u AT, DE, FR, GB itd.

U DE ima 40mil turaka, ukupno 45min muslimana, u AT ima 3mil muslimana, RH ima 4.1mil stanovnika.

O tome pricam. RH nije nikom zanimljiva meta, jer ni USA je ne moze naci na karti, a kamoli talibani, isil ili netko treci.

Šta je ovo? Nekakvo testno vozilo za obuku autolakirera pa tu samo uče konzistenciju prelaska sa pištoljem?

Ovako loše nije ni izgledao Tavarishev F&F Murci, kojeg su bojali sa sprejevima na parkingu u Islandu.

Zato sam i napisao, samo uče konzistenciju prelaska (brzinu, preklop, podešanje pritiska) da samo dobiu jednolikost u boji ,što je još teže postići na ovakvom "krajoliku" nego na ravnom limu. A možeš ti i sa pištoljem napravit lošiji posao nego sa kistom.

 To je bilo remek djelo za ovo 

Uzas... jedina dobra stvar, taj automobil je blindiran, otporan na kamencice, jer ima boju 1cm debelu.

Al vrlo vjerovatno na jakom suncu ce boja ispucati, zbog velike razlike u povrsinskom i dubinskom rastezanju boje.

https://www.index.hr/oglasi/oglas.aspx?oid=1608085&edit=true

Svaka pomoc dobrodosla! 
hvala!

Pa jel nije barem kupoprodajni napravljen?

Ili barem neke podatke o kupcu imaš i prijaviš.

Trebaju mi ljetne gume za suv. Dimenzije su 225/65/R17.

Najvjerojatnije ću uzeti u Vulkalu a samo ove su im u tim dimenzijama:

NOKIAN 225/65 R17 WETPROOF SUV 106V XL

HANKOOK 225/65 R17 RA33 102H

KUMHO 225/65 R17 HP71 102V

KUMHO 225/65 R17 KL33 102V

NEXEN 225/65 R17 N FERA RU1 102H

NEXEN 225/65 R17 ROADIAN HTX RH5 102H

Ne znam po čemu da odaberem najkvalitetniju (osim po kriteriju cijene)

Nokian je od ovih najskuplja, 730 kn. Da li uzeti to ili gledati negdje drugdje?

Koliko okvirno kosta da netko dovuce iz njemacke auto u hrv? 

Iskreno ja to nebih vozio jer kolega gleda gradaciju koja je ista 5w30 ali to nema veze jer ja sam na brzinu bacio oko i specifikacije ulja su drugačije jedne su ACEA A5/B5 a drugo ulje je ACEA C3.

Drugo je kada se stavi ista specifikacija i gradacija a različiti proizvođači.

A kao drugo pa što nisi otišao tamo di si mijenjao i tražio da ti to zamjene o njihovom trošku.

Moze ostetiti DPF ako ga ima i ako nije low saps ulje. 

Lajtunzi ostaju isti i ako ne bi skodilo otici na zicane. 

1BIT kaže...

Talijani izumitelji

 The first passenger car to use the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 2.4-L JTD,^[5] and later that same year, Mercedes-Benz introduced it in their W202 model.

The Lancia Aurelia introduced the front engine rear transmission configuration later used by Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM, and Maserati, as well as the V6 engine, which is now common. It had inboard rear brakes, an important way of reducing un-sprung weight.

In 1914, an advanced Grand Prix car was designed and built, the GP1914, with a four-cylinder engine, double overhead camshafts, four valves per cylinder, and twin ignition.^[6] However, the onset of the First World War halted automobile production at A.L.F.A. for three years.

Enzo Ferrari proved a better team manager than driver, and when the factory team was privatised, it became Scuderia Ferrari. When Ferrari left Alfa Romeo, he went on to build his own cars. Tazio Nuvolari often drove for Alfa, winning many races before the Second World War.  (da se podsjete tko i odkud je Ferrari).

Newer innovations include complete CAD design process used in designing the Alfa Romeo 164^[45] and a robotised/paddle control transmission called Selespeed used in the 156;^[46] the 156 was also the world's first passenger car to use Common rail diesel engine.^[47] The Multiair -an electro-hydraulic variable valve actuation technology used in MiTo was introduced in 2009.^[48] In 2016, the Alfa Romeo Giulia came with electrical brakes.^[49]

Mechanical variable valve timing was introduced in the Alfa Romeo Spider, sold in the U.S. in 1980.^[38] All Alfa Romeo Spider models from 1983 onward used electronic VVT.^[39]

^{Alfa Romeo tested one of the very first electronic fuel injection systems (Caproni-Fuscaldo) in the Alfa Romeo 6C 2500 with "Ala spessa" body in 1940 Mille Miglia. The engine had six electrically operated injectors, fed by a semi-high pressure circulating fuel pump system.[37]}

Alfa Romeo has introduced many technological innovations over the years, and the company has often been among the first users of new technologies. Its trademark double overhead cam engine was used for the first time in the 1914 Grand Prix car,^[36] the first road car with such an engine, the 6C 1500 Sport, appeared in 1928.

Ovo su stvari koje si mi prve pale na pamet potražiti, ima toga još.

Talijani uvijek riskiraju prvi sa novim tehnologijama, a i dalje ih se drži za smijeh. Ono što se drugi ustručavaju i ne usude, tu su žabari. Nakon njih idući sa inovacijama i hrabrosti su Honda i Mercedes, ostali se samo šlepaju.

Talijani nisu napravili prvi auto u CAD-u, tu su francuzi vodeci.