Auti - ultimativna tema

Svaki auto je dobar kad je nov,pitanje je kakav će se pokazati kad pređe nekoliko tisuća km

Moment je taj koji daje akceleraciju, a moment sile kod dizelasa je najveci pri vecim okretajima, stoga i jest trom pri startu.

Veci je gust ubrzavat sa dizelom nego sa benzincom jer te bolje prikelji za stolac. Isprobaj, nadi si dizel konjskih snaga priblizno tvojem preludeu pa ces vidjet kako ubrzava bolje kad prede tih nekih 2.5k okretaja.

Oktavija je super auto, kvalitetan, pouzdan, prostran, stedljiv ali i skuplji od konkurencije.

2.0 TDI mozda ne, ali Audijev 5.5 V10 TDI ili stariji TDI 5.5 V12 biturbo vec da. Vise nije tako smijesno jel? 

mika2210 kaže...

Psiho246 kaže...

2.0 TDI mozda ne, ali Audijev 5.5 V10 TDI ili stariji TDI 5.5 V12 biturbo vec da. Vise nije tako smijesno jel? 

 

Da, sad si me totalno uvjerio sa ovim argumentom... 

Promjenit ču životnu filozofiju i način življenja... 

Nisam ni htio to postici, ali ako jesam - super.

Ne moras se izvlaciti ako si ispao blesav, znas ti dobro sam sto sam mislio.

Usporedujes ferarija i s njim povezujes 2.0 TDI koji ide u golfa te jos ono usputno podcijenjujes tamo neke folkcvagenove motore jer si strasno pametni filozof , a ja ti samo repliciram jednim odlicnim dizel "folkcvagen" motorom koji ima performanse ferarija.

Ne znam zapravo ni u sto sam te trebao uvjeriti niti kakva je filozofija mojeg posta, ali definitivno si napisao glup post i pomiri se s tim. 

A za lamborghini ionako VW/audi radi motore.

Edit: Sta tamo u Audi R15 ne stavljaju 1.4 vtec motore nego 5.5 TDI. LOLOLO

Meni osobno dizel nikada neće imati ljepši zvuk od benzinca, ali govoriti da su dizeli motori u kojima ne možeš uživati je na razini 8. razreda.
Sjećam se kad sam i ja bio takav, negdje u osnovnoj školi. FUJ DIZEL, benzinac je najbolji, a nisam ni znao šta je auto.
Danas kada vozim, i kada imam doma i benzinca, i dizelaša, stvarno ne vidim nikakve mane kod dizelaša. Da, ružno se čuju, ali u vožnji taj zvuk nestaje, pogotovo na višim okretajima.
Ne čuje se jednako u leru i na 3k, to je glupost. Plus novi CR motori su stvarno uglađeni.

@nine, koliko tvojoj prelude treba do 100? 

Ne ulazim u vašu mini-debatu ali molim te ovo nemoj više nikad reći, ako držiš do sebe mislim, a ne do stručnjaka na ovoj temi i njene relevantnosti. Tema je žešća briga na veselje i humor, ni a od automobilizma itd. 70% ekipe ni nema vozačku, 20% ima u planu položiti u idućih godinu dana, 5% vozi povremeno a nas 5% valjda šta ovdje non-stop trabunjamo vozimo svakodnevno i gazimo aute.

Lijepo se svađajte ali pusti temu kvragu.

Lol nemas beda, ti si prekralj imas puno TUova. 

Imas pravo, ovaj audi nema nikakve veze s icim. Hahahaha.

Bye.

Ma svako malo uletim u ovu temu s nadom da se može normalno "svađat" s ljudima, i svaki put se uvjerim da se ni to nemože... 

Nisu meni bitni ni TD-ovi ni TU-ovi, imam većih briga u životu od toga, ali neke stvari mi jednostavno dignu živac, i onda se ras*izdim i napišem više nego bi trebao...

A ovo što se tiče ljudi koji raspravljaju o ovoj temi, sve više mi to postaje jasno, nisam puno tu pa nisam primjetio do sada...

Uglavno, dizel ništa ne valja, to je smeće, benzin  je najbolji i No. 1 i gotovo 

I da se malo uključim u raspravu o konjima i njutnmetrima - konji pomažu kod akceleracije s mjesta, a momonet pomaže u međuubrzanjima... To je onak najjednostavnije...

Tvoja Honda je brža od 0-100, znači ubrzanje s mjesta dok je prednost Golfa u međuubrzanjima i ti bi ga teško pratio po tom pitanju, još da je nekakva cesta puna uzbrdica Golf bi vukao ko lokomotiva, ti baš ne bi.

Jedino kaj je meni lijepše, za tebe ne sumnjam, prešaltat benzinca u nižu ili dvije niže pa po gasu da se razvrti, al to je druga stvar

Dizel je ajmo reć "ugodniji" za vozit po pitanju momenta, ne treba ga često šaltat.

Da? Imaš neki izvor da potvrdiš to?
Nije da te napadam nego me zanima samo. 

Iskreno priče o ne uživanju s dizelima u vožnji su za malu djecu, ja se sasvim okej zabavljam u Škodilaku.

Psiho, kad su dizelaši toliko superiorni, ne znam zašto ih u formule ne stavljaju? Možda jer bi bile duplo teže i trebalo bi jedno 20 brzina i getriba 3x veća od samog motora da uhvati top speed?

Prednost dizel motora vidim jedino u težim limuzinama i SUV-ovima jer radi puno većeg momenta lakše pokreću veću masu. Kod manjih gradskih autića potreba za njma je nikakva, dapače skoro pa nema nikakve koristi osim zanemarivo manje potrošnje, koju u konačnici i ne osjetite po đepu. Pogotovo ako se auto vozi gradski, pali-gasi svako par km..

I ne vidim svrhu uspoređivanja atmosferskog benzinca sa turbo dizelom? Bez obzira na istu konjažu - nije fer, jer turbina doprinosi puno na povećanju momenta(kojeg volite toliko isticati). 

Evo da navedem konkretan primjer, Polo sa malim 1.2TSI motorom od 105KS ima 175Nm okr. momenta a moja laguna 1.8 16V od 120KS ima tek 170Nm..

No dobro, činjenica je da su se dizel motori odvijeka koristili za pogonske strojeve, brodske motore, i to je tako.

Dobro si napisao i još na malom broju okretaja je manji tlak ulja i ulje ne podmazuje tako dobro motor pa se s vremenom vide posljedice (auti od policije su najbolji primjer, jako puno rade u leru). Meni je to objašnjavao moj mehaničar. 

Eto da skratimo raspravu.

Dizel je za strojeve, plin za grijanje, struja za kuhanje, a ćorba (benzin) je za vožnju

Pa da.. moj auto je "stroj"   

Ješuš Krišt i Marija vi ko da ste poispadali sa formule 1 direktno u ovu temu.... Tema je živo kino, znalci.... čitam i vrištim od smijeha....